"Soha nem gondoltam volna, hogy valaha még egyszer Fordom lesz! (Az előző Ford öt éve egy 20.000.- Ft-os Escort volt, annyit is ért!) Sok-sok éve japán autóim voltak, egyszerűen azért, mert kézenfekvő választásnak tűnt. Aztán ’06.08.10-én totálkárra törték a Civicemet, és kellett valami autó.
A Szempontok: Három felnőtt, két gyerekülés, komplett hifi, babakocsi, két bőrönd férjen bele. Egyszerre… 199x-el kezdődő gyártási év, maximum két liter, minimum 100 egészséges ló. Maximum 400k HUF vételár.
Első kanyar, 12 autó. Galantok, Primera-k, Accordok. Elkeserített milyen bontószökevényeket árultak mindenfelé! Volt olyan, amiben csak a váltó tartotta a motort, a két alváznyúlvány megszűnt létezni rohadásból kifolyólag. Hazamentem gyalog, teljesen letörve.
Az asszony megkérdezte: - Semmi, mi?
Mondom egyik ócskább, mint a másik…
Erre ő: - Ford?
Mondom, tulképp a négyajtós Skorpió egész pofás.
Első kör, népítélet: Meglepően jókat írtak róla. Olcsó az alkatrész hozzá, de nem is nagyon kell, mivel nemigen van típushibája. Mondom, ez jól hangzik. Nézzük a használtszemélygépkocsi ponthú-t. A legelső négyajtós (nincs túl sok!) volt Ő. Abban a pillanatban tudtam, ahogy megláttam, hogy Ő lesz Az. 320k volt, nem alkudtam egy forintot sem, már hoztam is el. Egy db tengelycsonkot cseréltek eddig (10k km alatt) ez egy tízes volt munkadíjjal együtt (a Civicbe csak a csapágy volt 28) plusz full olajcsere, de ez normális, sose tudhatod, mit tettek bele. Sok bajom nincs vele, minimális kezdődő rozsda a két hátsó sárvédőívnél. Apróságok. Eddig nagyon jó vételnek tűnik, azaz teljesen
beFordosodtam.
Vehettek nyugodtan Scorpio-t, nagyon jó autó!"
Egyébként jó kis járgány, és ami a lényeg, első (svájci) tulajtól vettem (2000-ben lett honosítva hazatelepülésből kifolyólag), azaz viszonylag vigyáztak rá, és sokat nem látott Mo. bársonyútjaiból. Van pár apró bajom vele, de ennyi."
