 |
|
Automata klímá ellenőrzése, resetelése és beállítása (1995+) |
|
Alany: Driver '95-ös 2.0 16V Ghia Scorpioja
A hiba nálam abban jelentkezett, hogy a szabályzó karok állása nem egyezett meg a működéssel, tehát kissé el volt tolódva a rendszer. Pl. az „auto” funkció a ventilátor minimum fokozatánál lépett működésbe, a levegő irány váltó pedig nem tudta a „csak szélvédő” funkciót. Ez a hiba előjöhetett egy egyszerű akkumulátor lemerülés vagy csere után is.
Nézzük a leírást szabad fordításban:
Ha zavar támad a működésben, a klíma szabályzó egységét nullázni kell és alaphelyzetbe állítani. A Ford technikai leírása segítséget ad a HIBAKÓD kiolvasásához és a RESETelés, valamint az alapbeállítás elvégzéséhez.
Először lássuk a rajzot az érzékelőkről, állító-egységekről és ezek helyét az autóban
|
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9. |
Fűtés, klíma szabályzók
Ventilátor szabályzó
Levegő irány szabályzó
LCD kijelző utas oldal
Hőmérséklet szabályzó utas oldal
Hőmérséklet szabályzóvezető oldal
Belsőlevegő keringtetés kapcsoló
Belső hőmérsékletérzékelő
Légkondicionáló(klíma) kapcsoló (ACS) |
|
10.
11.
12.
13.
14. |
Nap erősség érzékelő (SLD)
Automata hőmérséklet szabályzó egység (ATC)
Távozó hőmérsékletérzékelő (DCT), a fűtésházban
Fűtőventilátor szabályzó egység (HBC), az elpárologtató házon
Külső hőmérsékletérzékelő (OST), az elpárologtató házon |
A rendszer működése
|
| |
Ráadásként a kézi klíma összetevőihez az Automata Légkondicionáló rendszere egy külön szabályzó egységgel rendelkezik. A szabályzó egység jeleket fogad különböző érzékelőktől, összeadva ezeket képes megfelelően szabályozni. Ehhez segítséget adnak az elmentett adatok, így a kompresszor és a ventilátor automatikus szabályzásával képes fenntartani az állandó belső hőmérsékletet.
|
|
Öndiagnózis
|
| |
Az automata hőmérséklet szabályzó egység saját diagnózist közvetít az összes csatlakoztatott érzékelőhöz kb. 4 másodpercenként. A berendezés eltárol minden hibát, amit talál. Ha a 8 teszt alatt hasonló hibát észlel, az állandó hibát felismeri és tárolja a memóriába a gyújtáskulcs OFF állásakor. A váltakozó hibát szintén felismeri és tárolja egy speciális kód alatt (lásd hibakód lista). Az állandó hibát kijelzi a kulcs ON állásakor (gyújtás) kb. 3 másodpercig a „88”-as jelzés villog az utas oldali LCD kijelzőn (95.12. hótól). Az egység helyettesítő működésbe lép egy értéken, amíg ki nem javítják a hibát. A váltakozó hiba törlődik, ha 80 cikluson keresztül nem javították ki. A berendezés diagnosztikai módba kapcsolható, ha a ventilátor szabályzó ki van kapcsolva, és egyszerre nyomva tartod a belsőlevegő keringtetés és a klíma gombot 10 másodpercig.
|
|
Hibakód kijelzés, felülírás
|
| |
1.
2.
3.
4.
|
Járasd a motort.
Nyomd egyszerre a belső keringtetés és a klíma gombot 10 másodpercig, a ventilátor szabályzó kikapcsolt állapotában (mindkét kar teljesen balra).
A memóriában tárolt hibák megjelennek, „00” ha nincs hiba, vagy megjeleníti a hibakódot pl. „07”. Amíg a folyamat tart, az érzékelőktől állandóan adat érkezik, ez alatt a mozgó alkatrészek (levegő-irányváltó motorok) működését is ellenőrzi.
Az egyes hibakódokat meg lehet jeleníteni az utas oldali hőmérséklet szabályzó kapcsolójával. A kiválasztott hibakód folyamatos kijelzésre kerül.
|
|
Az állandó és váltakozó hibák
|
| |
-
-
|
Állandó hibák
A hibakód állandó kijelzésekor a kijelző mutat, amíg a hibát helyrehozzák alkatrészcserével vagy javítással. Ha az egység felismeri, hogy a hiba ki lett javítva, a hibák számától függően „0” vagy „00” kerül kijelzésre.
Váltakozó hibák
Váltakozó hibának oka lehet pl. gyenge csatlakozás vagy rongálódott vezeték, ami nem mindig érintkezik. Az ilyen típusú hiba csak addig kerül kijelzésre, amíg az ellenőrzés észlelni tudja az aktuális hiba helyét. Mikor a hiba kijelzés módból kilépsz a váltakozó hiba memóriája automatikusan törlődik.
|
|
Kilépés a hibakijelzés módból (Hibakód törlése) Reset
|
| |
Egyszerre nyomd a belső keringtetés és a klíma gombot 10 másodpercig a ventilátor szabályzó kikapcsolt állapotában (mindkét kar teljesen balra). A hibakód memória törlődik, és a rendszer elvégez egy kezdeti folyamatot. A kezdeti folyamat nullázza a rendszert és beállítja egy meghatározott kezdeti pontra (a levegőirányítók végállásba állnak, …stb.) ahogy a rendszer normális működéséhez szükséges.
|
|
Hibakódok részletesen
|
Hibakód lista – elektronikusan szabályozott légkondicionáló berendezés |
| Hibakód |
Érzékelő / állítókar |
Hiba oka |
Helyettesítő érték |
Szükséges művelet |
| 01 |
Automata hőmérséklet szabályzó egység (ATC) |
a) Belső hőmérséklet érzékelő értékhatára túl alacsony
b) Belső hőmérséklet érzékelő értékhatára túl magas
|
+24°C |
Fűtés/klíma
szabályzók cseréje |
| 02 |
c) ventilátor szabályzó vagy levegőelosztó kapcsoló hibás |
| 03 |
Külső hőmérsékletérzékelő
(OST) |
a) Érzékelő értékhatára túl alacsony
b) Érzékelő értékhatára túl magas |
+10°C |
Elektromos
ellenőrzés |
| 05 |
Távozó hőmérsékletérzékelő baloldal
(DCT-LH) |
a) Érzékelő értékhatára túl alacsony
b) Érzékelő értékhatára túl magas |
+30°C |
Elektromos
ellenőrzés |
| 06 |
Távozó hőmérsékletérzékelő jobboldal
(DCT-RH) |
a) Érzékelő értékhatára túl alacsony
b) Érzékelő értékhatára túl magas |
+30°C |
Elektromos
ellenőrzés |
| 07 |
Fűtőventilátor
motor (HBM) |
Fűtőventilátor szabályzó egység
(HBC) hibás vagy nem csatlakozik |
|
Elektromos
ellenőrzés |
| 08 |
Akkumulátor feszültség |
a) feszültség túl alacsony
b) feszültség túl magas |
|
Akkumulátor feszültség ellenőrzése |
| 09 |
Levegő hőmérséklet-szabályzó ajtó motor baloldal
(ATD-LH) |
a) nyitva vagy rövidzárlat a testelésnél
b) rövidzárlat a pozitív oldalon
c) szabályzómotor hibás |
|
Elektromos
ellenőrzés |
| 10 |
Levegő hőmérséklet-szabályzó ajtó motor jobboldal (ATD-RH) |
a) nyitva vagy rövidzárlat a testelésnél
b) rövidzárlat a pozitív oldalon
c) szabályzómotor hibás |
|
Elektromos
ellenőrzés |
| 11 |
Levegő elosztás ajtó
motorja (ADD) |
a) nyitva vagy rövidzárlat a testelésnél
b) rövidzárlat a pozitív oldalon
c) szabályzómotor hibás |
|
Elektromos
ellenőrzés |
|
|
Szabályozóegység beállítása
|
| |
Biztosítani kell a szabályzóegység helyes beállítását, miután az cserére került, a karok és levegőirányítók helyzetét a rendszerhez kell igazítani (akkumulátor lemerülés vagy csere után is, ha elállítódott). A megfelelő beállításhoz forgasd a kapcsolókat teljesen balra. Ha a beállított érték kívül esik egy bizonyos határon (rossz kapcsoló beállítás) rögzített belső érték van használatban, ennek következményeként a rendszer nem működik megfelelően. A baloldali végállást rögzítve a memóriába és használva a hivatkozási pontot, a rendszer meghatározza a közbeeső pozíciókat.
|
|
Művelet
|
| |
1.
2.
3.
4.
5.
6.
|
Járasd a motort.
Forgasd a ventilátor szabályzót és a levegő elosztót teljesen balra.
Nyomd egyszerre a belső keringtetés és a klíma gombot 10 másodpercig, amíg a „00” kód megjelenik az utas oldali LCD -n.
Az utas oldali hőmérséklet-szabályzót használva válaszd ki az „50” kódot.
Nyomd a belső keringtetés gombot, amíg a „00” kód megjelenik.
Nyomd egyszerre a belső keringtetés és a klíma gombot 10 másodpercig, a „00” kód megjelenik az utas oldali LCD -n.
|
| Ezután az alapbeállítás kész. |
|
|
|
|
