 |
|
A Merkur Scorpio |
|
Az Amerikai Merkur Klub bemutatásában
Ahogy
az XR4Ti eladásai megcsappantak 1988-ban, a Ford egy második autót vezetett
be a Merkur sorozatban. Az első Merkur Scorpiot 1987 májusában adták
el Észak-Amerikában abban a szegmensben, ahol a Mercedes 190E, Saab
9000, Volvo 7-es sorozat, Audi 100 és BMW 525i volt az uralkodó. |
|
|
Hogy az eladásokat
serkentsék, a Lincoln-Mercury páros bevezette a Garantált Viszonteladási
Értékű Programot (Guaranteed Resale Value Program), amely során a
Scorpio viszonteladási értéke egy Mercedes 190E értékével ért fel. Eltérően az XR4-hez,
a Scorpiot úgy vezették be az amerikai piacra, mint ugyanekkor az
európai piacon. A Scorpio simán suhant a 2.9 literes V6-os erőforrással,
és az 1600 kg-os súlyával könnyedén átlépte a 200 km/h-át (120Mph).
A Scorpiot tényleg arra tervezték, hogy órákon át az autópályán vezessen
az ember. Az európai csapott hátú stílus velejárójaként az autót olyan
dolgokkal szerelték fel, melyek általában drágább autókban voltak
megtalálhatóak abban az időben. Ilyen volt például a négy tárcsafék
ABS-szel, teljesen független felfüggesztés, fűtött első ülések, állítható
támlájú hátsó ülések, légkondicionáló, átlagosnál nagyobb fej- és
lábtér. Ezek vonzóbbá tették a Scorpiot, mint a kisebb XR4Ti-t.
Sajnos, bár az autó
nagyon különbözött az XR4Ti-től, mégis rengeted marketing problémával
szenvedett. A Lincoln-Mercury értékesítő csapata nem jött rá az autóban
rejlő lehetőségekre, és ehelyett még magasabbra helyezték a mércét,
a még "hagyományosabb" városi autóra (Town Car). A Scorpio,
melyet ugyanolyan nehéz kiejteni, mint a Merkur márkát, elhibázta
az eladási célszegmenset, és a Ford 1989-ben leállította a Scorpio
behozatalát az XR4Ti-vel egyetemben. A Merkur termékvonalát más európai
importokkal tervezték fokozni. Végül összesen 21.886 darabot adtak
el.Európában a Scorpio
sorozat folytatódott fokozatosan, és végül 1998-ban fejezték be. A
Scorpio megelőzte a korát. Sajnos csak az európaiak ismerték fel a
teljes értékét az autónak, ahol rendszeresen szervizelték, mint egy
előkelő luxus szállítóeszközt, sokkal inkább mint manapság Amerikában
a Lincoln Town Car-t.
|
|
|
"Sírtam, mert nem volt Mercedesem…
mindaddig, amíg meg nem láttam egy
embert Scorpio nélkül"
Paul
Doering |
|
|
|
|
