 |
|
Üzemanyagtartály tisztítása |
|
Alany: Driver '87-es 2.0 karburátoros Scorpioja
Bevezetés
Az első,
amit hozzáfűznék, hogy megszenvedtünk vele. Legalább
két ember kell hozzá, és nem árt egy aknával
ellátott autószerelő műhely! Vagy egy nagyobb rámpa.
Üzemanyagtartály
kiszerelése (a papírforma szerint)
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9. |
Kössük le az akkumulátor testkábelét.
Csavarjuk le az üzemanyagtartály fedelét és
szívjuk át a folyadékot zárható tartályba. Figyelem!
A benzin mérgező; ne szívjuk szájjal! Szereljük
ki az üzemanyagtartályt, ha kiürült.
Kössük le a betöltő cső felső oldalán a két
csavart.
Szereljük le a hátsó kerékdob belső borítását
és az ütköző alatti panelt.
Kössük le mindkét üzemanyag-vezetéket és fogjuk
fel a kiáramló üzemanyagot.
Hajtsuk ki a két rögzítő csavart a
tartályrögzítő pántokból és eresszük le egy
kissé a tartályt.
Kössük le az üzemanyagtartály úszóelemének
vezetékeit és kössük le a vákuumcsövet.
Szereljük ki az üzemanyagtartályt.
Csavarjuk ki az üzemanyagtartály úszóját
célszerszám segítségével a tartály felső
lapjából. |
Mindez a gyakorlatban
Először eltávolítottuk a hátsó
lökhárító alatti műanyag spoiler-t (ezt hat darab
műanyag menetes csavarféleség fogja), hogy a tankot
könnyebben ki tudjuk emelni. Ezután kicsavartuk a 3-as
pontban említett két csavart a betöltő csőnél. Majd
alábakoltuk a tankot és kicsavartuk a két rögzítő
csavart. Ekkor már bármikor leengedhettük a tankot.
Eltávolítottuk a kerékdob belső borításának a
rögzítő csavarját, majd lejjebb engedtük a tankot,
hogy a két benzincsövet (a vastagabb megy a motorhoz, a
vékonyabb jön a motortól) és az úszóegység
érintkezőjének a vezetékét lehúzhassuk. Miután ez
megtörtént leengedtük a tankot a földre (mi nem
szívtuk ki belőle a benzint, 5-10 litert benne hagyva
szereltük ki). Ezzel a kiszerelés megvolt.
Következett
a tank kitisztítása. Az úszóelemet kiemeltük a tank
felső részéből (nem speciális szerszámot
használtunk hozzá, mert az nem volt, hanem egy
kalapács és egy csavarhúzó segítségével a
vájatokat finoman ütve hamar kijött). Ezután
kiöntöttük több kis kannába a benne maradt benzint.
Majd slagot tettünk bele, és hagytuk, hogy
orrán-száján folyjon a víz. Ezt körül-belül 30
percig úgy hagytuk. Megszűrtük a kannákba kiöntött
benzint (volt benne bőven kosz), majd azzal
átöblítettük a tankot, hogy a vizet eltávolítsa a
tank belső faláról. Ezután hagytuk kiszáradni.
Majd másnap miután teljesen kiszáradt jött a
szépítkezés. Ezüstszínre a tankot, kék színnel a
két tartó pántot (és ha már szabadon volt minden,
akkor egyéb dolgokat is, mint pl. a diffi külső
borítása), és alvázvédővel a tank feletti kasztnit.
Majd visszatettük a tankot.
Csakhogy
itt kezdődtek az egyéni problémák. Az benzinszint
érzékelője a műszerfalon 10 liter felett még semmit
sem mutatott. Nem volt mit tenni leszedtük újra a
tankot. Az úszóegységet kiemeltük, és az érzékelő
vezetékeit bekötöttük. Manuálisan próbáltuk ki
úgy, hogy az úszót fel-le mozgattuk. És bizony nem
működött, csak körül-belül 40-50 literes szintnél.
Az érzékelő rúdja egy nyákon fut félkörívben
végig, ami ránézésre egy bizonyos részen lekopott.
Ez logikus hibalehetőségnek tűnt, ezért szétszedtük
az érzékelőt. Csakhogy sajnos a feszítéstől
hírtelen az érzékelő szétugrott és a nyák
kettétörött. Nem volt mit tenni szereznünk kellett
egy ilyen nyákot.
Harmadnap
elmentünk egy ismerőshöz, akinek van bontott
Scorpioja. Kiszedte nekünk. Ránézésre a nyákja annak
sem volt tökéletes. Kipróbáltuk és az sem jelzett,
szintén csak 40-50 litertől. Pedig azelőtt az eredeti,
és ez a bontott is jelzett rendesen. Így ezt a bontott
érzékelőt is szétszedtük (nem törött el, óvatosan
szétfeszítettük a három ráhajtott fém szorítót).
A nyák még rosszabb állapotban volt, mint az eredeti.
De hogy működjön megcsiszoltuk egy kicsit azt a
fémet, ami a nyákra fut. Ez azt eredményezte, hogy a
fém feljebb fut végig a nyákon, mint eddig, így hiba
nélkül érintkezik. Ezzel megoldódott a problémánk,
visszaszereltük a tankot, és a szintjelző probléma
mentesen üzemel.
Még annyit hozzáfűznék, hogy amikor vissza kell
emelni a tankot, akkor a tömlőnek/benzincsőnek a
lyukra kell pontosan illeszkednie. Ez elég nehéz, mert
a tanknak bizony van súlya. És mivel a tanksapka nem
lehet rajta, ezért óvatosan kell visszaemelni, nehogy
újra kosz menjen bele. Mi óvatosan visszajátszottuk,
de meg lehet próbálni lefóliázni addig, amíg a
helyére nem kerül. Vagy valami hasonló megoldást... |
|
|
|
